Hellsing släktförening

Renoveringen av räckhammaren i Gravendal

Börje Hellsing som är vår eldsjäl och fadder till räckhammaren berättar själv lite om hur själva tillverkningen gick till när hammaren renoverades av Hellsing släktförening

Restaureringen av hammaren påbörjades den 21 september 1987 med röjning på brandplatsen.

Alla delar märktes upp och fotograferades så att en måttsatt ritning kunde upprättas.

När detta var klart fraktades alla delar till smeden Ted Almark för justering och rengöring samt tillverkning av nya skovlar.

Sedan påbörjades restaureringen den 5 januari 1988 av Knuts Hans i Lenåsen.

Första arbetsmomentet var att tillverka axeln, denna är hoplimmad av granplank ett ganska svårt arbete enär axeln konar i ändarna.

När detta arbete nu var klart skulle alla ringar 48 stycken sättas på. Ringarna värmdes i en kolhärd för att dessa skulle gå lättare att slå på, två man med slägga klarade tre ringar per dag.

Sedan sattes axeltappama på plats, dessa borrades in i ändvirket på axeln.

När axeln var klar och turbinhjulet skulle tillverkas fanns inte plats för detta i verkstaden, därför hyrdes en stor trailer som ställdes utanför verkstaden.

På denna sattes två lagerbockar upp som axeln lades på så den kunde roteras.

Sedan tillverkades ekrarna av gran, inhuggna ca 20 cm i axeln och en förstärkning kring dessa med ett nav av trä 160 cm i diameter.

Ytterligare förstärkning gjordes på navet med järnringar på varje sida av ekrarna, sedan påbörjades tillverkningen av själva turbinhjulet.

Sidostyckena av furu som sågades upp av gamla golvplank från 1600-talet.

Dessa laskades ihop och skåren för skovlarna frästes upp på båda sidostyckena.

Sedan sattes en sida av turbinhjulet upp på ekrarna därefter sattes skovlarna på plats och sedan skruvades bägge sidorna ihop.

Nu var axel med turbinhjulet klart, sedan sattes stora kuggen på axeln, den som lyfter hammaren.

Kuggarna är försedda med plattor av björk som skyddar hammarskaftet, dessa är utbytbara, likaså är skaftet skyddat på samma sätt just där kuggen träffar skaftet, skaftet tillverkades av asp.

Restaureringen var klar den 1 juli 1988.

Den 5 juli 1988 fraktades axel med turbinhjul till Gravendal.

Hela lasten lyftes av trailern med kran och sattes på plats i lagerbockarna.

Hammaren provkördes första gången den 8 juli 1988.

Berättat av Börje hellsing, Äppelbo